インテr dc5

インテR「DC5」チューン・メンテはDIY作業で

インテr「dc5」パーツ‥インテグラタイプRのDC5に現在乗っていますが、

ホンダと言えば「無限」じゃないですか、チューニングパーツは無限製で、

統一したいんですよね。純正エアロは気に入ってますが、

無限製のエアロパーツって販売されてるかなぁ。

 

とりあえずインテRのDC5は足回りでしょ、というノリで、

純正ショップ&スプリングから一気に無限の車高調に交換したい‥

ボーナスが飛ぶけど。足回り強化程度のショック交換じゃ気がすまない。

 

インテR・DC5は中古車購入だったので、幸運にもいくつかのパーツは、

取り付けてあって、無限製のマフラーなど入ってました。ターボ車ではなく、

NAエンジンVテックなんで、マフラーの排気音が個人的にお気に入り。

エグゾーストって言うんですか。

 

別にレースに参加する予定はありませんが、

よくチューニングショップが主催している日光や筑波サーキットでの、

走行会には参加してみたいですね、来年あたり。

 

インテR・DC5はFF車なんでグリップ部門にエントリー、

Fドリは出来ないんでドリフトクラスは見てるだけです。

ドリフトに失敗して、溝に落ちてタイロッドが曲がった不安なんで。

フォグランプも壊れそう‥位置的に。

 

DC5はDIY作業で基本的に改造パーツの取り付けや、

オイル交換やタイヤ圧や交換などのメンテナンス作業をこなします。

先日バンパーの補修をしました、キズが気になったので。

 

HONDA車を所有するのってインテグラタイプRが初めてなんですが、

ブイテックエンジンは最高です。みんカラブログみてて、

オーナーさんの記録見ててDC5が欲しくなったので。

(ここから別の友達が書いてます)

 

 

 

車を改造したり、チューニングしたりするのが好きで、夢もメカニックでした。

今は全然関係なし仕事してますけど。

 

 

なんで、ホンダのインテグラはちょうど良い感じです。

中古車でもしっかりしてるし、評価も高いですからね。

 

 

ちなみに、タイプrっていうと、DC2とかdb8とかいろいろありますけど、

どれも改造するには良いっていう話を聞きます。

なんで、どうせなら今度は古いtyperをいじってみたいですね。

 

DIY好きな人は絶対車いじりは楽しめると思いますよね。

 

 

私の周りには新車のスペックばかり気にする人が多いけど、

スペックなんて改造とかして楽しむ材料になればそれでOKだと思いますけどね。