s13 タービン交換

S13のタービン交換は無理するな!?

クラッチ交換もプロの整備士の友達に頼りましたので、

シルビアのタービン交換も作業工賃はお友達価格で、やってもらおうかなと。

 

サーキットでのショップ主催の走行会に参加するのですが、

初心者のドリフトクラスで、初心者ながら綺麗にドリフトするためには、

筋道立てたチューニング・改造、そしてセッティングをしないと、

うまくは操作できないと思います。まずは足回りなんですよね、

パワーうんぬんより。

 

 

もう一度アライメント取り直して、車高調のリセッティングしよう。

どうも車高下げすぎかもだし、前後の減衰力もバラバラって感じ‥

 

外装的に納得してない点は、サーキットを走る他のシルビア達に比べると、

まだエアロパーツが足りないというか、おとなしめかなぁと。

 

タービン入れるまえに、ノーマルタービンでブーストアップして

クロスミッション組んで様子みようか。それだけでも、楽しめそう。

 

それで、気分転換に別の社外マフラー、HKSやトラストとかの。

カーボンボンネットは、ボンネットだけ黒っぽいのが個人的にどうも‥

 

車高の調整はこれまで段差でフロントリップがすってたので、

気にはなってましたが、いっそのこと基準値に戻します。

 

 

ノーマル車高より3センチダウン程度でいいや、

あとはフロント・リアの減衰力の調整。

 

これはノートにメモって、テストしながらセッティングします。

かなりリアが柔らかめだったので、車高調整と合わせてやります。

 

LSD‥デフもそろそろオーバーホール時期かな?

イニシャルトルクうんぬんよりノンスリの組みなおしですね〜